УНИВЕРСАЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ВЫРУБКИ ОТВЕРСТИЯ В МЕТАЛЛЕ ИЛИ ДЕРЕВЕ

Для вырубки в металле или дереве круглых отверстий диаметром от 28 до 100 мм радиолюбитель Синявский предлагает изготовить приспособление, внешний вид которого и основные размеры показаны на рисунке 120 Д. Зубило, служащее для вырубки отверстий, изготовляют из напильника квадратного сечения 12X12 мм или из подходящей инструментальной стали. Ширина К режущей части зубила для вырезания отверстий диаметром 28—35, 40—48 и 100 мм составляет соответственно 4, 6 и 9 мм (рис. 120,а). Режущую часть зубила затачивают под углом в 60° на высоту 10—15 мм, после чего ее закаливают.

Пользуются приспособлением так: намечают центр вырубаемого отверстия, циркулем размечают его окружность и сверлят 4-миллиметровым сверлом отверстие в центре; продев к высверленное отверстие винт, служащий осью приспособления, надевают последнее на него и завинчивают не очень туго барашком; в держатель вставляют соответствующее зубило и зажимают винтом, после этого освобождают винт и устанавливают держатель зубилом на размеченную окружность и затягивают винт. Затем, передвигая по окружности зубило, наносят по нему сильные и короткие удары молотком; края вырубленного отверстия слегка зачищают полукруглым напильником.

Если удлинить стержень до 160 мм, а зубило заменить стамесками, то можно вырезать в дереве отверстие любого диаметра.

КРЕПЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ КЛЕЕМ БФ-2

Таким клеем к шасси можно крепить конденсаторы, сопротивления, монтажные шинки и т. д. Для этого поверхности деталей и тех участков шасси, где будут устанавливаться эти детали, надо предварительно протереть смоченной в бензине, спирте или содовом растворе ваткой. Затем эти поверхности нужно покрыть тонким слоем клея и дать ему просохнуть настолько, чтобы при прикосновении пальцы не прилипали к нему. Затем поверхности вторично покрывают более толстым слоем клея и детали устанавливаются на шасси. Окончательно клей БФ-2 высыхает через несколько дней. Однако монтаж аппарата можно производить вскоре после приклеивания деталей.

В тех случаях, когда деталь должна иметь электрический контакт с шасси, на поверхности последнего еще до покрытия клеем делается несколько заусениц, которые и будут создавать нужный контакт с корпусом детали. Приклеенную деталь в случае необходимости можно легко снять с шасси с помощью ножа или отвертки.