Технологические советы

Даем несколько практических советов, которыми радиолюбители могут воспользоваться при конструировании радиотехнических устройств.

 

Шасси и некоторые приемы монтажа

 

В описаниях конструкций не всегда указывают размеры их шасси или панелей. Конструктор сам должен решить этот вопрос с учетом имеющихся деталей.

 

Шасси для ламповых конструкций рекомендуют делать из листового железа или дюралюминия марки AM толщиной 1,5—2 мм.

 

 

Рис. 49. Монтаж деталей на планках.

 

Шасси из более тонкого материала будет не жестким. Изгибать металл нужно по всей длине изгиба под прямым углом. Радиус закругления на сгибах должен быть минимальным.

 

Места стыковки частей шасси можно пропаивать или склепывать, делая для этого при разметке шасси соответствующий припуск металла.

 

Крепление передней панели к шасси можно осуществлять при помощи заклепок или болтов. Не следует к передней панели припаивать токонесущие провода. Лучше проложить от панели к шасси луженую или посеребренную проволоку диаметром 1—2 мм и к ней припаивать токонесущие проводники и детали.

 

Все крупные детали крепятся на шасси при помощи болтов или шпилек с гайками, причем учитывается, что многие из них должны иметь с шасси надежный электрический контакт. Особенно это относится к экранам катушек, сердечникам низкочастотных трансформаторов и дросселей. Сначала на шасси крепят и монтируют ламповые панельки, зажимы и гнезда, детали блока питания, затем конденсаторы, резисторы и другие малогабаритные детали. Переключатели диапазонов, высокочастотные катушки входных контуров, фильтров промежуточной частоты и конденсаторы переменной емкости монтируют в последнюю очередь.

 

 

Различают три основных вида электрического монтажа: планочный— когда конденсаторы, резисторы, полупроводниковые диоды и другие малогабаритные детали размещают на монтажных планках (рис. 49), беспланочный монтаж — когда малогабаритные детали размещают на опорных точках и лепестках крупных деталей (рис. 50) и смешанный монтаж, сочетающий два первых способа размещения деталей (рис. 51). Выбор вида монтажа определяется требованиями, предъявляемыми к конструкции.

 

Детали транзисторных конструкций монтируют обычно на плоских платах из листового гетинакса, стеклотекстолита, органического стекла толщиной 1,5— 2 мм. Выводы деталей припаивают к опорным точкам в виде пустотелых заклепок (пистоны) или штырьков диаметром 0,8—1 мм.

 

Сначала на бумаге в натуральную величину рисуют монтажную схему, намечают центры будущих отверстий под опорные точки, места крепления трансформаторов, громкоговорителя и других деталей. Затем выпиливают плату, наклеивают на нее рисунок монтажной схемы и шилом переносят все точки отверстий и деталей. После этого монтажную схему удаляют и сверлят в плате отверстия, делают нужные вырезы.

 

 

Рис. 50. Монтажные стойки.

 

Диаметры отверстий под опорные точки зависят от диаметров штырьков или пистонов. Штырьки или заклепки должны прочно держаться в отверстиях в плате.

 

Самим сделать пустотелые заклепки можно так. В металлическом бруске толщиной 10—15 мм просверлить отверстие, равное диаметру будущих заклепок (обычно 2 мм). Можно просверлить несколько отверстий для пистонов разных диаметров. С наружных сторон бруска отверстия рассверлить сверлом несколько большего диаметра. Из луженой белой жести, мягкой латунной или медной фольги вырезают полоску, которую затем с помощью плоскогубцев протягивают через отверстие в металлическом бруске.

 

 

Рис. 51. Монтаж смешанным способом.

 

Предварительно на концах заготовки ножницами делают косые срезы, чтобы она свободно входила в отверстие в бруске. В результате такой протяжки заготовка сворачивается в трубку.

 

В трубку вставляют с некоторым усилием проволоку и кусачками или шлицовкой нарезают пистоны нужной длины (3—4 мм), вставляют в отверстия в плате и расклепывают с обеих сторон при помощи кернера или выточенных для этой цели стержней с конусообразными концами.

 

Крепеж

 

Для крепления деталей широко используют винты, шпильки, заклепки и другой крепеж. Производя сборку конструкции, следует иметь в виду, что некоторые пары металлов являются несовместимыми: в месте их касания при попадании влаги образуются галь-панические пары, вызывающие усиленную коррозию металлов, ослабляющие механическую прочность и нарушающие электрические контакты. По этой причине материал заклепок, например для крепления ламповых панелей, должен быть совместимым с металлом шасси.

 

 

В табл. 5 приведены совместимые и несовместимые пары металлов. В ней буквой С обозначены совместимые пары, буквой Н — несовместимые пары, буквой П — совместимые при пайке, но несовместимые при непосредственном соприкосновении.